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Le mauvais calcul de l’État sur les taxes à la pompe
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Gouvernement Inflation Carburant TotalEnergiesLe gouvernement jure qu’il ne profitera « jamais » de la flambée à la pompe. Une partie de l’opposition l’accuse de s’enrichir sur le dos des automobilistes. Ce qui est certain, c’est qu’il pourrait à la fois bloquer les marges et baisser temporairement ses taxes, sans que cela ne coûte autant qu’il le dit.
Un plein de 50 litres de gazole coûtait 120,60 euros le 22 septembre. Un peu plus de 50 euros sont partis en taxes. Les 70 autres sont allés au pétrole, au raffinage et à la distribution. Retenez ce second chiffre. Tout le débat public porte sur le premier. Le même jour, le gouvernement a dégainé sa « règle d’or ». Promesse solennelle, majuscules comprises : l’État ne fera « AUCUN profit » sur la hausse des prix. Tout surplus de TVA et d’accise sera « neutralisé » et reversé sous forme d’aides. Un amendement au budget 2027 doit suivre.
Deux taxes, deux logiques, un solde négatif
À la pompe, deux taxes se superposent. L’accise, l’ancienne TICPE, est un montant fixe par litre : 60,75 centimes sur le gazole, que le litre coûte 1,50 euro ou 2,50. Elle ne gonfle pas quand le prix monte. Elle suit les volumes. La TVA, elle, suit le prix. Quand le litre prend dix centimes, l’État encaisse 1,67 centime de plus.
Or les volumes s’effondrent. Au 20 septembre, depuis le début du conflit, la TVA sur les carburants avait…
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