Le Vietnam veut ouvrir un nouveau corridor entre l’Asie et l’Eurasie
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Russie Commerce Vietnam ASEAN LogistiqueÀ Vladivostok, le Vietnam vient de proposer cinq priorités pour accélérer la coopération économique entre la Russie et l’ASEAN (Association des nations de l’Asie du Sud-Est). Derrière les échanges commerciaux se dessine l’ambition de relier davantage l’Extrême-Orient russe aux chaînes de production d’Asie du Sud-Est. Ports, chemins de fer, énergie, technologies, finance : Hanoï se positionne comme l’une des charnières possibles entre les deux espaces.
Le lieu n’est pas anodin. C’est à Vladivostok, lors du 11e Forum économique oriental, que le ministre vietnamien des Finances, Ngo Van Tuan, a présenté cinq axes destinés à approfondir les relations entre la Russie et l’ASEAN.
Vladivostok, porte russe sur l’Asie
Le premier concerne les chaînes d’approvisionnement. L’idée vietnamienne consiste à rapprocher deux ensembles aux caractéristiques complémentaires : d’un côté une Russie disposant d’importantes ressources énergétiques, agricoles et minérales ainsi que de capacités scientifiques et industrielles ; de l’autre une Asie du Sud-Est devenue l’un des grands pôles manufacturiers de l’économie mondiale.
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Hanoï vise une croissance à deux chiffres
Les échanges Russie-ASEAN ont déjà progressé de près de 58 % en dix ans pour atteindre environ 21 milliards de dollars en 2025. Un montant encore modeste au regard du poids économique des deux ensembles, ce que reconnaît d’ailleurs Hanoï. Le Vietnam propose donc de passer progressivement du simple commerce à des investissements croisés et à une intégration plus poussée des chaînes de valeur : transformation industrielle, hautes technologies, agriculture, énergie ou encore logistique.
C’est précisément dans ce dernier domaine que la proposition devient très forte. Hanoï souhaite renforcer les liaisons maritimes entre Vladivostok et les ports vietnamiens, puis les connecter aux réseaux ferroviaires russes et aux grands corridors eurasiatiques. L’objectif serait de faire émerger un axe Extrême-Orient russe-Vietnam-ASEAN, associant ports, plateformes logistiques, entrepôts frigorifiques et centres de distribution.
Le Vietnam veut devenir une charnière
Lors du sommet Russie-ASEAN de Kazan en juin, les deux parties ont adopté leur plan d’action stratégique pour 2026-2030. Celui-ci prévoit notamment d’approfondir la coopération dans l’énergie, les transports, la logistique, l’agriculture, le numérique, l’intelligence artificielle, les sciences et les technologies. Le Vietnam occupe une position particulière dans cette architecture. Avec environ 4,77 milliards de dollars d’échanges avec la Russie en 2025, il représente à lui seul près du quart du commerce entre Moscou et l’ASEAN. Il fut également le premier pays de l’organisation à conclure un accord de libre-échange avec l’Union économique eurasiatique.
Cette position est encore renforcée par l’entrée du Vietnam, en 2025, dans le cercle des pays partenaires des BRICS, dont la Russie est l’un des membres fondateurs. Sans constituer à lui seul un espace économique intégré, le format BRICS multiplie les occasions de dialogue entre membres et partenaires et favorise l’émergence de coopérations croisées. Le rapprochement Russie-ASEAN porté aujourd’hui par Hanoï en fournit une nouvelle illustration : au fil des sommets et des accords apparaissent des partenariats qui relient progressivement entre eux des ensembles économiques jusque-là relativement cloisonnés.
Hanoï veut maintenant utiliser cette position pour devenir une véritable plateforme d’entrée des entreprises russes en Asie du Sud-Est, tandis que Vladivostok et l’Extrême-Orient russe pourraient jouer le rôle inverse vers la Russie et l’Eurasie. Les trois autres priorités proposées complètent cette architecture : coopération scientifique et technologique – intelligence artificielle, cybersécurité, centres de données – ; énergie et croissance verte ; enfin finance, investissements, tourisme et échanges humains.
Pris séparément, ces projets restent encore largement programmatiques. Réunis, ils dessinent toute une logique : celle d’une connectivité eurasiatique progressivement déplacée vers l’Est, où les infrastructures physiques, les technologies et les accords commerciaux doivent permettre de rapprocher des économies longtemps séparées. Le Vietnam entend manifestement y occuper une place centrale. Avec un commerce extérieur de marchandises dépassant 930 milliards de dollars en 2025 et une économie profondément insérée dans les chaînes industrielles asiatiques, Hanoï peut être simultanément une porte vers l’ASEAN pour la Russie et une porte vers l’espace eurasiatique pour l’Asie du Sud-Est.